Ремонт вакуумного редуктора ловато

Поступил к нам вакуумный редуктор ловато в таком вот виде

Откручиваем 6 винтов держащие крышку мембраны второй ступени

видим саму мембрану второй ступени, свиду она в хорошем состоянии, но при детальном осмотре видны трещины в местах крепления крышки. Мембрана жесткая, что не позволяет плавно дозировать топливо.

Дальше выкручиваем винт холостого хода, коромысло второй ступени, крышку мембраны вакуумного реле

Вакуумная мембрана выгнутая и не возвращается даже под действием пружины, при этом газ выходил из редуктора даже при выключенном зажигании и соответственно заглушенном двигателе.

дальше снимаем крышку мембраны первой ступени, открутив 6 болтов

видим ее состояние

снимаем коромысло первой ступени открутив два болта

дальше выкручиваем заглушку слива газоконденсата, тосольные штуцеры и штуцер выхода газа. на этом редуктор разобран. промываем корпус редуктора, не плохо получается промывать теплой соляркой или киросином, потом продуваем все отверстия компрессором и вытираем. можно обезжирить корпус снаружи, для более эстетического вида или для покраски. перед сборкой необходимо исследовать корпус редуктора на дефекты , которые возникли в следствии эксплуатации (корпус алюминиевый и разъедается плохим тосолом), также место прилегания вкладок коромысел первой и второй ступени порой имеет выработку. в этих случаях ремонт редуктора является не допустимым! в противном случае начинаем сборку в обратном порядке, заменив все вкладки коромысел и мембранны